频繁启停会不会损害发动机和电瓶的寿命？

频繁启停会不会损害发动机和电瓶的寿命？

       AGM技术是专门为车辆设计的，它不仅具有启停技术，还有能量回收系统等节油系统技术。要知道，配备自动启停系统的车辆，其启动机和电池都进行了改进。采用 AGM 技术的电池将接受其通过高效能量回收获得的能量。相比之下，采用EFB技术的电池仅适用于配备入门级自动启停系统的汽车。

       通过使用这种功能强大且高效的技术 AGM 电池，可以节省大量燃料并进一步减少排放。整个电机功率都可用于加速，发动机可以特别高效地工作。为了进一步提高整体效率，在一些车辆中，通常一直运行的启动在加速阶段被解耦。

启停系统的正确使用是什么时候？

       可以理解的是，自动启停系统在省油的同时，舒适性会有所下降，起步速度会慢半拍，起步时会有一些抖动。自动启停系统在钥匙通电时默认自动开启，只需按一下按钮即可关闭。

遇到涉水路段或下雨时最好也关闭。不过，如果只是日常在城市里散步，可以随时开启这个功能。所以就看你怎么选择了，你要经济还是舒适？如果遇到大堵车，长时间慢行，或频繁走走停停，最好关闭此功能。

发动机频繁熄火/重启的原因？

       手动挡汽车在松开离合器时挂入空档发动机熄火，起步时踩下离合器自动重新启动。当自动变速器车辆深踩制动器直到车辆停止时，发动机会立即自动关闭并在松开制动器时自动重新启动。不过每个厂家都有不同的考虑，大部分汽车在熄火的时候是不提供方向盘助力的，在方向盘上用力一踩就会启动发动机。但是，少数型号是例外。比如雪佛兰科鲁斯，在熄火的情况下，方向盘还是有助力的，可以调方向。

       正是因为有这样的“思考”，才会有很多机会让发动机频繁启停。很多人都觉得很麻烦，很担心。其实很多时候他们不了解汽车启停系统的特点，不会使用。除了是否深踩刹车这一基本条件外，有时电池电量过低、前挡风玻璃除雾、汽车打滑、天气寒冷或刹车压力偏低等，在这些情况下特殊情况，自动启停不起作用。

自动启停系统？

       起停系统背后的想法很简单：当发动机短时间停止时，例如在等待红绿灯或交通堵塞时，油耗和排放都会减少。自动启停系统这样既省油又环保。如果使用该技术，二氧化碳排放量可减少 2-9%。对环境的好处和提高的效率导致自动启动系统迅速普及到所有类别的车辆。鉴于欧盟对机动车污染物排放的规定更加严格，许多汽车制造商也逐渐开始普及这项技术。