您正在设置船用电气系统吗?如果是这样,您可能听说过船用电池开关。船用电池开关通常看起来像电气控制装置附近的红色大开关。它们通常连接到电气系统的核心。
船用电池开关可以提供多种重要功能,具体取决于您拥有的类型。一些船用电池开关只是将电池与电气系统的其余部分断开。这可以防止您的电池通过收音机、一氧化碳检测器等小型电源耗尽。
其他电池开关选择一次可以使用的电池。您可以将其切换到启动电池(用于启动引擎的电池)或家用电池(为您的灯、插座、电视和您经常使用的任何其他电子设备供电的电池)。这些电池选择开关通常也可以断开电池电源,因此它们是真正的多用途开关。
电池开关或“主断开”开关是船舶系统中的常见项目。这些电池开关用于切断电池组和连接负载的所有电源。
这些设备用途广泛,可在执行维护或紧急停机时用于任何电路。您经常会看到这些开关位于逆变器和电池组之间。
在您的船上安装船用电池开关可以让您控制用电量,尤其是在电池存储方面。例如,如果您打算长时间离开您的船,您可能希望将电池开关切换到“关闭”。正如我们之前提到的,小电流消耗会慢慢耗尽您的电池。坐了几个月后,您可能会发现自己的电池完全没电了。
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船用电池开关对于关闭电源以安全地执行任何类型的船舶电气升级或维修也至关重要。当您确定电源没有流过电线或电缆时,短路或电击的风险就会大大降低。
此外,选择您的电池开关以从特定电池组获取电力可以帮助保护其他电池组。例如,如果您选择“2”并且只从家用电池中获取电力,您就会放心,因为您知道启动电池中有充足的能量存储。因此,如果您发现家里的电池电量耗尽,您可以将电池开关切换到“1+2”或“ALL”,并在紧急情况下使用启动电池电源,反之亦然。
这就引出了我们的最后一点:谨防长时间使用“1+2”或“ALL”。这意味着您的两个电池组都在耗尽。你不想在没有办法启动你的引擎的海洋中!
并非所有船只都有船用电池开关,但几乎所有船民都可以从中受益。因为船有很多电子元件(拖钓电机、探鱼器、收音机等),所以许多船都有多个电池组,无论它们是否是“家用”船。
船用电池开关允许您一次选择要耗尽的电池组。如果您完全耗尽某个银行,它们允许您转移电池。因此,如果您的船还没有船用电池开关,您可能需要考虑安装一个。
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您几乎可以在任何地方安装船用电池开关。您会希望它不妨碍您的典型操作,但同时又可以访问。一些划船者喜欢将开关安装在他们的中控台上。有些将它们安装在侧舱壁或后舱壁上,因此在甲板上很容易接近。
同时,有些人甚至将他们的开关放在舱底。每个位置都有优点和缺点。您必须根据您的划船风格和可用空间来决定。
但是,一般来说,最好让开关靠近电池。
出于本文的目的,让我们讨论您将在市场上看到的最常见的电池开关之一:4 位,或“1、2、1+2,关闭”开关。有时称为 1+2 或“ALL”开关。
如果你有这个开关,你可能有两个或更多的电池组(通常是一个房屋银行和一个发动机银行)。当开关指向“1”时,电源连接到特定的电池组。虽然“1”连接到启动电池很常见,但每艘船都因接线而异。因此,当电池开关指向“1”时,您仅使用一个电池组供电。
当船用电池开关指向“2”时,您正在从另一个电池组获取电力。同样,大多数电工将“2”连接到家用电池组,但没有标签就无法确定。您也可以自己调查接线。如果您使用“1+2”或“ALL”,则您同时从两个电池组获取电池电量。此外,您的两个电池组相互连接。虽然这似乎是最佳选择,但它也有缺点。
最后,“关闭”是不言自明的。这意味着您的交流发电机没有为您的电池充电,您无法从电池中获取电力。然而,如果您连接到岸电,您的电池将以任何一种方式充电。现在,让我们看看何时使用这些设置。
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