当您想象汽车电池时,您可能会想到传统的铅酸电池。这种类型的电池通常内部有六个相连的电池。每个电池内都有铅板和二氧化铅板。铅酸电池有一个带正电的阴极、一个带负电的阳极和硫酸,也称为电解液。
1.给车辆提供动力,电解液与铅板反应产生离子,离子也与铅板反应产生硫酸铅和氢气。当这些离子移动到阴极和阳极时,它们会产生为发动机提供动力所需的电力。逆向反应为电池充电。
2.设置允许传统的铅酸电池提供短暂的电力来启动发动机。在电池通过化学反应为发动机提供动力后,交流发电机实际上提供了保持汽车行驶的持续能量供应。
1.深循环电池设计用于处理深度放电或放电深度 (DoD) 状态,即电池一次完全放电使用了多少电池容量。有不同类型的深循环电池。
2.富液式深循环电池需要用户重新填充电解液以维持电池,而密封铅酸电池是一种深循环电池,几乎不需要维护并且防溢。这种品质使深循环电池成为可能会经历大量颠簸和振动的休闲车的理想选择。
与传统铅酸电池相比,深循环电池具有更厚的铅板,使电池能够提供更长时间的持续电量,但与传统电池相比功率更小。这些电池可以承受 80% 或更高的 DoD,尽管电池的使用寿命将受益于将 DoD 保持在 50% 以上。
现在您已经了解了这些电池类型的工作原理,是时候探讨每种电池的优缺点了。另外,我们将深入探讨何时依赖深循环电池以及何时在您的车辆中安装铅酸电池。
由于设计不同,深循环和传统铅酸电池适用于截然不同的场景。
当您研究深循环电池和传统铅酸电池时,您会遇到冷启动电流 (CCA) 和储备容量 (RC) 这两个术语。
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