自动化汽车电池(吸收性玻璃垫电池)主要用于汽车的启动系统。与传统的铅酸电池相比,AGM电池具有更先进的技术,
能够更好地处理发动机频繁启动的压力和汽车电池不断增加的动力负荷。
如果原来的汽车有一个AGM电池,但没有一个启动系统,它是否可以替换成一个常规的电池?
通用汽车电池适用于具有起停系统的车辆,但这并不意味着没有系统就不能使用。
人们接触到的最常见的奔驰原装电池安装在后备箱里,可以使用7-8年。
原因是它使用VRLA电池(阀门调节密封铅酸电池),这是AGM电池的前身。
它的设计寿命可达15年。此外,许多豪华汽车都配备了各种电子系统,
因此往往有许多电子版本。如果你用普通电池来替换它,这些功能就会大大降低甚至失效。
自动化电池和VRLA电池都是完全密封的电池,在整个过程中不使用气体排放。
如果用普通电池替换,它会产生有害人体健康的气体,而且电池使用过程中产生的气体是氢和氧。
根据原电池的技术参数,对电池状态监测传感器和电子控制系统进行校准。启动式电池的成本是普通电池的两倍以上。
一个普通电池组是否能够处理起停系统频繁的高电流启动,该系统每天可以发出几十次甚至数百次高电流?太低的电池容量将拖垮启动系统。
起站系统有发电机管理系统。如果计算机检测到电池在驾驶时充满了电,
它将关闭发电机并使用电池为整个汽车的电子系统供电。普通电池能这样做吗?
起动系统具有制动能量回收系统。此时,高电流充电对于普通电池来说是无法忍受的。
根据使用环境,如果不是起站系统,而只是电子版,使用AGM电池3-5年不成问题。
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